取り外し可能なフェンダーを探していて、レビューで高評価だったこの商品を購入。 見た目も写真どおりで気に入りました。 リア部分がタイヤと接触したのでペンチで留め金を少し曲げました。 結果、無事にFUJI PALETTEに装着できました。 色もPALETTEの艶消しブラックにマッチしていてとても満足です。 まだ雨の日に使用していないのでフェンダーとしての機能は今後検証します。

2016モデルのエスケープR3に取り付けましたが、この値段で取り外しもできますので、良いと感じました。説明書も分かりやすい！ リアについては、付属のM6では合いませんので、他の方も書いて下さいましたが、M5-30をホムセンで買って来ました！ 純正のロックを付けているので、取り付けしづらいですが、ステーを少し曲げたりもでき、取り付け出来ました。タイヤとのクリアランスが大きいですが、まあ良しとしました^^; 写真を載せましたが、フロントのネジは、付属のM6-60では少し長いですね。脱着にも問題ありませんが、50mmでも行けそうです。 後は、濡れた路面で使用してみてどうかなと。満足！

GIANT ESCAPE R3にて使用。 付けるのに苦労しました。 ほかの方のレビューを参考に元々ついてた長い方のネジをフロントに、リアは100均でM5-30mmのネジを購入し装着しました。 見た目はいいのでおすすめです。 escape r3のブラックトーンの色に合います。 ワンタッチで取り外し、取り付けが出来るので便利です。 普段は外してますが雨が降りそうな時は付けて走ってます。

古いTREKのFX7.3に取り付けました。 フロント、リア共にVブレーキを開放しないと取り付けに苦戦すると思います(まぁすればいいんですが)。 あと、ナットが緩み止めとしてナイロンリングが入ってるので、最初の締め付けは結構力を入れて回さないといけません。 前輪はそうでもないんですけど、後輪はドライバーを入れる隙間がなかったりするので、 オフセットドライバーもしくはソケットレンチがあるといいと思います。で、さっき言ったとおり、緩み止めナットが硬いのでそちら側もレンチなどで固定しないと入りません。 あと後輪側のもう一つの注意点は、説明書とは違って逆側からボルトを入れたほうが作業効率が楽だと思います。 説明書通りだとチェーンステーの裏サイド？からボルトを入れるハメになるので大変です(自転車を縦に立てるなどの工夫があれば別ですが)。 ということでリア側からボルトを挿入しましたが、この際取り付けるフォーク？がドライバーにあたって作業しにくいので、やはりオフセットドライバーがあれば便利。 ということで一応取り付けられましたが、角度の微調整とか含めるとけっこう大変だと思います。 雨の日にはまだ使用してないので、どれだけ泥はねを避けるのかまだわかりませんが。

値段からして　あまり期待はしていませんでしたが、思ったよりずっといいですね。 物はけっこうしっかりしていますし、安っぽく見えません。 プラもきれいな物ですっきりしています。 脱着式なので必要に合わせて使えるのが便利です。 必要ない時はワンタッチで外しておきます、その状態は写真参照。 （写真はいずれもリヤです） 取り付けもそこそこすんなりでした。 もちろんガードの差し込み角が自転車によって微妙なので角度調整は　まず必須です。 （その場合プラを外してペンチなどの工具を使ってやりましょう、プラ部をもってやるとたぶん割れます）